讓路給河、我要藍天：9/9行政院陳情，保護板橋湳仔溪與淡水紅樹林！
Sunday, September 07, 2008
台北縣的民眾的親水權逐漸遭到剝奪，河流逐漸喪失藍天，這幾日，讀了不少環保朋友在這方面的推動，才知道板橋與淡水兩地正面臨相同的問題。大台北地區這幾年的開發案，在環境與經濟兩端，仍然持續進行角力。環境保護與地區開發並非兩難，良好的河川風景是優質居住環境的必要元素。 [緊急動員]
現在，台北縣政府在拆除了古蹟與歷史記憶以後，即將進一步「拆除」河川風景，下週二，枋橋河流文化協會、反淡北道路聯盟等組織，將一起向行政院抗議，讓政府傾聽人民的聲音。
日期：2008年9月9日（週二）
時間：上午8:00竹圍站前集合出發
行程:上午9:00 監察院人行道 各團體會合 9:30 行政院大門口陳情！
（忠孝東路一段、近中山南路口，請搭大眾運輸至台北車站，步行3分鐘）
韓國首爾清溪川拆除高架橋而重見天日的整治經驗，是李明博從市長變成總統的關鍵政績，曾是台灣媒體爭相炒熱的話題，台北市政府也進行評估，是否拆除新生北路高架橋，讓瑠公圳恢復生機。
板橋的湳仔溪，是大台北唯一沒有加蓋、沒有堤防的天然小溪，比韓國用錢堆出來的清溪川更珍貴。政府卻想要用高架橋將他遮蔽，這條特二號道路僅僅為了加快5分鐘，就要耗資259億元，等於每分鐘的代價高達52億元，更可怕的是—孩子親水的空間—無價！
8/28枋橋河流文化協會及上百位市民，陪同板橋河神出巡，至交通部陳情，台北縣政府官員承諾在板橋舉辦說明會，已經跳票兩次！
而交通部官員更說，9/11將依公告決標，除非行政院長，下令改變。劉兆玄院長宣稱的「傾聽人民聲音」難道只是口號嗎？
另一方面，早在2000年就被環評否決的淡水河北側沿河快速道路，改以淡水河北側沿河「平面」道路重新提出，台北縣長周錫瑋甚至宣稱「即使違法發包也要做！」，也得到交通部公開支持，甚至追加支持台二線拓寬與淡江大橋，淡水漂亮的紅樹林門面將被破壞殆盡！
大家一起站出來，讓劉兆玄院長傾聽人民聲音：
1. 立刻停止「台北縣特二號道路第3-2標」發包！
2. 立刻停止「淡水河北側沿河平面道路」違法發包！
3. 全面檢討道路建設，節能減碳別跳票！
發起單位：枋橋河流文化協會、綠黨、田秋堇立委辦公室、反淡北道路聯盟... 增加中
http://www.wretch.cc/blog/nanzaigou TEL:0939-101881 or 0982-708063
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淡北快速路中央結合地方政府
交通部、公路總局及台北縣政府 竟都執意年底要蓋!
（中央社記者馮昭台北2008年9月4日電）交通部今天邀公路總局、台北縣政府和台北市政府協商後，
敲定爭議已久的淡水河北側替代道路將會興建，預計 2010年通車，以紓解幾乎天天塞車的台北─淡水間交通。
公路總局也同意銜接淡水、八里的淡水大橋儘快動工，預計2016年通車。
http://news.sina.com.tw/article/20080904/793345.html
交通部路政司 電話 02-2349-2120 傳真 02-2389-9887 ,可以請問
司長祈文中.紅樹林及遺址和自行車道和景觀都會受影響怎麼辦?
交通部「部長信箱」或「民意信箱」( motceyes@motc.gov.tw )
sec@motc.gov.tw（交通部秘書室民意信箱 網址）
service@thb.wh.seed.net.tw（公路總局局長信箱）
行政院院長電子民意信箱網址為： http://www.ey.gov.tw/sp.asp?xdURL=mail/ ... de=99&mp=1
亂搞 救淡水交通 1公里耗158億
3工程砸304億 學者批省錢方法不先做
（蘋果日報報導）
淡江大學運輸管理系主任張勝雄痛批：「應優先檢討紅綠燈、標誌標線、交通管理等層面，這些省錢方法不先做，為改善一小段路就要花三百億元，（即便）台北縣長周錫瑋捐三百億元蓋路，還不見得有正當性，更何況用納稅人的錢撒錢？別拿人民的錢亂搞！」
民眾：塞車會更嚴重...
經費喬不攏 淡海輕軌觸礁北縣拒分攤48% 通車無望 民罵「吹破牛皮」
2008年09月04日蘋果日報
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseact ... &SubSec=71
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原計今年年底前動工的捷運輕軌青山線因工程款分配問題於9/3觸礁後
9/4竟一夕"敲定爭議已久的淡水河北側替代道路將會興建" 真的要棄大眾運輸的
輕軌捷運, 而選擇會破壞紅樹林自行車道沿河綠地的違法道路優先闢建嗎??
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本週破報封面故事(全台灣Pot點刊物)
詳盡專題報導 淡北道路 (感謝 破報執行編輯 eno 及 林綺珊記者)
周縣長個人意志的重量－一條即將穿越眾議，歷史與環境的淡北道路
http://pots.tw/comment/reply/5398
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